Petition gegen Sperrungen von Bootsschleusen

auf mehrmalige Beschwerde unserer Mitglieder über die Häufung der Sperrung der Bootsschleusen im Frühjahr und Frühsommer 2011 haben wir über die Betriebsstelle Schweinfurt die Begründung zu den Sperrungen erhalten.

Aus der Begründung geht hervor, die Sperrung von einigen Bootsschleusen ist teilweise auf Anlandungen durch Hochwasser, Reparaturarbeiten an den Wehrverschlüssen oder technische Defekte der Bootsschleusen zurückzuführen. Für die Instandhaltungsarbeiten an den Schleusen haben wir durchaus Verständnis, sind sie doch auch zu unserem Nutzen.

Allerdings sind wir als Verkehrsteilnehmer auf dem Main, mit der Dauer der Sperrungen und auch der Häufung der gesperrten Bootsschleusen nicht einverstanden. Durch die Sperrungen entstehen unverhältnismäßig hohe Wartezeiten, deren Unkalkulierbarkeit eine durchgehende Tourenplanung fast unmöglich macht. So sind unter Umständen gebuchte Übernachtungsplätze nicht, oder nur unter Lebensgefahr (Gewitter), erreichbar.
Als Beispiel dient der 14.7.2011 (siehe Anlage) gemäß ELWIS sind von 32 Bootsschleusen – 13 Stück außer Betrieb. Mehr als ein Drittel der gesamten Bootsschleusen auf dem Main!

Der Deutsche und der Bayerische Kanu-Verband sprechen sich gegen diese Handlungsweise aus.

Wir verweisen auf die Verpflichtung der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung für einen reibungslosen Verkehr zu sorgen, wobei zu den Verkehrsteilnehmern auch die Kleinfahrzeuge wie Kanus, Ruderboote und Sportmotorboote zählen.

Gleichzeitig wird die Förderung und Umsetzung des Wasserwanderweges Main durch derartige Hindernisse in Frage gestellt.

Wir fordern deshalb Reparaturen an den Bootsschleusen zeitnah durchzuführen und bestimmte Sperrungen individueller zu handhaben. So wäre z.B. bei einer Sperrung aus sicherheitstechnischen Belangen, auf Grund von Baumaßnahmen an der Schifffahrtsschleuse, eine zumindest teilweise Öffnung denkbar, wenn die Arbeiten längere Zeit unterbrochen werden.

Noch weniger Verständnis haben wir für eine Sperrung auf Grund von Sandanschwemmungen. Bei einer Eintauchtiefe von max. 25 cm von Kanus und Ruderbooten dürfte eine Durchfahrt durch die Schleuse in den allermeisten Fällen möglich sein. Tiefer gehende Boote können durch das Schild „C.1 – Begrenzung der Fahrwassertiefe“ ausreichend gewarnt werden. Eine Benutzung der Sportbootschleusen könnte sogar den Nebeneffekt haben, dass die Ablagerungen durch den Schleusenvorgang zumindest teilweise wieder entfernt werden.

Wir sind der Meinung, dass auf Grund der geplanten Personaleinsparungen, die wir übrigens nicht gut heißen, und der fortschreitenden Automatisierung technische Lösungen für die individuelle Steuerung der Bootsschleusen installiert werden müssen.

Sehr geehrte Herren Solger und Kiehne, in der Vergangenheit haben wir immer partnerschaftlich zusammengearbeitet und unsere Anregungen wurden vielfach übernommen. Wir hoffen auch diesmal auf Ihr Verständnis und erwarten entsprechende Maßnahmen in Kürze.

Mit freundlichen Grüßen

Bayerischer Kanu-Verband e.V. Bayerischer Kanu-Verband e.V.

Bezirk Unterfranken, 1. Vorsitzende Ressortleiter Umwelt und Gewässer

Elisabeth Winter-Brand Eugen Schuhmann

Anlage:

Liste Bootsschleusen Main, Auszug aus ELWIS vom 14.07.2011

Hier der Text als PDF zum herunterladen und Ausdrucken

Dieser Petition schließen sich die Kanuvereine an:

Aschaffenburg, SSKC Poseidon, Abteilungsleitung Susanne Patzelt

Gemünden, White Water Company, Vorsitzender Michael Schmidt

Gemünden, Kanu- und Ski Club, Vorsitzender Renè Bailleul

Gemünden-Langenprozelten, Paddel-Sport-Verein, Vorsitzender Albin Bauer